Da li ima stresnijeg trenutka za vozača nego kada iz motora njegovog vozila počne da kulja gust dim? Baca pogled na merač temeprature na instrument tabli i vidi je dobrano ušao “u crvenu zonu” i da strelica pokazuje iznad 100 stepeni Celzijusa. To što izlazi ispod haube nije dim, nego vodena para što je nepogrešiv znak da se motor pregrejao. Naravno da vožnja ne može da se nastavi, zato što će motor i vozilo nepovratno da se oštete, a može da dođe i do požara.

Poznavanje uzroka pregrevanja motora doprinosi da se ono spreči i preduzmu pravovremene preventivne mere.

 

ŠTA SE TO DEŠAVA ISPOD HAUBE?

U toku vožnje, motori sa unutrašnjim sagorevanjem proizvode ogromnu količinu toplote koja ako ostane u motoru može da izazove mnoštvo problema. Prvi znaci da je došlo do pregrevanja su glasni i neoubičajeni zvuci iz pravca motora, a u vozačku kabinu preko ventilacionih otvora počinje da ulazi vreli vazduh.

Pregrevanje materijala zbog termičkog stresa može da uzrokuje deformacije komponenti motora, pojava pukotina i oštećenja na bloku motora, na cilindrima, klipovima, radilici, bregastoj osovini, ležajevima, ventilima, kaiševima i ostalim pokretnim i nepokretnim delovima.

Visoka temepratura nepovratno oštećuje gumene dihtunge u motoru, što za rezultat ima izbacivanje motornog ulja kroz tako napravljene pukotine. Motor počinje da gubi svoju efikasnost, njegova snaga se smanjuje, potrošnja goriva se povećava. U krajnjem slučaju, ekstremno pregrevanje motora može da dovede i do požara.

 

RAZLOZI ZA PREGREVANJE MOTORA

Ima nekoliko razloga zašto se dešava pregevanje motora:

• Neispravan, blokiran ili začepljen hladnjak – hladnjak je najvažniji deo sistema za hlađenje motora. Ukoliko je neki njegov deo slomljen, oštećen ili su njegova rebra začepljena zbog nagomilane prljavštine, blata, mrtvih insekata, suvog lišča, itd., neće moći obavljati svoju funkciju. Isto tako, ako je hladnjak oštećen, tečnosti za hlađenje će iscuriti iz njega.
• Nedostatak rashladne tečnosti u hladnjaku. Zbog isparavanja, nivo tečnosti u hladnjaku može da padne ispod minimuma.
• Neispravan ventilator. Da li ventilator pravilno radi možete proveriti tako što ćete pokrenuti motor i slušati njegovo zujanje. Ako ga ne čujete, onda se razlog za pregrevanje krije tu.
• Pokvarena pumpa za vodu. Ukoliko ova pumpa ne radi, onda tečnost za hlađenje neće cirkulisati kroz motor i motor počinje da se pregrejava zato što se višak toplote ne odvodi.
• Začepljena ili probušena creva koja sprovode rashladnu tečnost.
• Kvar na termostatu – termostat je komponenta koja regulište hlađenje motora.  Ukoliko nivo rashladne tečnosti dok motor radi ne pada, to znači da se termostat zaglavio ili pokvario. U tom slučaju potrebna je njegova zamena.
• Visoka vanjska temperatura. U uslovima ekstremno visokih temperatura na putu, iako rashladni sistem radi pravilno, usled prevelikih napora motor može da se pregreje.
• Oštećenja na cilindrima ili na glavi motora. Ukoliko su delovi motora pokvareni ili oštećeni, pored drugih simptoma (gubljenje snage, velika potrošnja goriva, izbacivanje ulja iz bloka, lupanje, itd), javlja se i pregrevanje.  
• Preopterećenje vozila. Prekomerno opterećenje motora, prevoz preteškog tereta ili neprekidna vožnja pod visokim obrtajima, može da dovede do njegovog pregrevanja.

Izvor slike: Cottonbro studio, Pexels

ŠTA RADITI KADA SE DESI PREGREVANJE MOTORA

• Ono što prvo da uradite treba ukoliko vam se desi ovakva situacija je da se smirite i ostanete pribrani.
• Stanite negde pored puta na bezbednom mestu.
• Isključite motor i ostavite ga ugašen najmanje 15 minuta
• Ne otvarajte haubu dok se motor ne ohladi i smiri. Dosta vozača u panici prebrzo podignu haubu i dobiju opekotene od ključale pare. Posebno je to opasno ako u blizini nema ko da vam pomogne i pruži medicinsku pomoć.
• Sačekajte da pare prestane da izlazi i da se strelica na meraču temeprature vrati na svoju normalu poziciju.
• Ugasite klima uređaj.
• Možda malo čudno, ali kada se desi pregrevanja motora treba uključiti grejanje u vozilu kako bi se smanjila toplota u motoru. Unutrašnjost kabine se kasnije može provetriti i ohladiti.
• Proverite nivo rashladne tečnosti. Ako je pala ispod dozvoljenog nivoa dodajte potrebnu količinu. Ne zaboravite da pre kretanja na put u gepek stavite rezervnu flašu vode.
• U težim slučajevima problem mora da reši majstor. Dok vozite prema servisu pazite na temperaturu. Ako ponovo skači, moraćete da se zaustavite i ponovo da sačekate da se motor ohladi.

 

PREVENCIJA

Kako bi izbegli probleme koji su povezani sa pregrevanjem motora, vlasnici treba redovno da održavaju svoja vozila i da primene neke mere prevencije. U te mere spadaju:

• Redovne provere nivoa rashladne tečnosti;
• Obavezno imati rezervnu flašu sa detilisanom ili običnom vodom;
• Česta provera merača temperature u toku vožnje, posebno kada se savlađuju veliki usponi i u danima kada su velike vrućine;
• Ne preterivati sa klima uređajem;
• Redovne provere nivoa rashladne tečnosti, a posebno pred duži put (na primer leti kada se ide na godišnji odmor);
• Mirna i umerene vožnja bez previše ubrzavanja, preticanja i bahaćenja na putu.

Stara vozila imaju tendenciju da se brže pregrevaju, posebno leti. Ako imate takav aatomobil, a treba dugo da se vozi, bolje da iznajmite ispravno i novo vozilo u nekoj rent a car agenciji.

 

Naslovna slika:  MART PRODUCTION, Pixles