Faribo · 15. May 2020. · Native Aktuelnosti 320
Određene mere zaštite od korone u javnom prevozu koje su se u GSP-u nakon završetka pandemije zahtevale od nas, poput:
...za čitavih par dana pale su u vodu.
Iako su mesta na kojima je zabranjeno sedeti, još uvek obeležena, vrlo je verovatno da ćemo vrlo brzo u javnom prevozu (moja prognoza već tokom sledeće nedelje) opet sedeti na glavi jedni drugima, naslanjati glavu na prozore, kašljati i kijati bez maramice ( po mogućstvu jedni drugima u lice), unositi se u facu, opsežno telefonirati a neki i izbacivati svoje ekskrete u okolinu.

Ali, veselje je tek na pomolu! Paljenje klima u vozilima GSP-a se ne savetuje do daljnjeg lepo vreme i topli odnosno vreli dani tek stižu, a veliki broj vozila nema prozore, što je priznaćete VRLO VEEEELIKII PROBLEM!
KOLIKO ĆE...
..BITI SKONCENTRISANO NA JEDNOM MALOM PROSTORU!?

Svi smo „emotivno“ vezani za klima uređaje i prosto ne možemo da zamislimo život bez klime a znamo li koliko je ona štetna za naše zdravlje?
U KLIMA UREĐAJIMA SU VEOMA ČESTO PRISUTNE:
Vozačima je još gore, u autobusima i kolima komandna ploča i ventilacija izlučuju benzen koji je kancerogen a može izazvati anemiju, smanjenje leukocita, slabljenje imuniteta. Nisu to velike koncentracije benzena, ali hronično dugotrajno izlaganje tokom nekoliko godina može dovesti do ovih simptoma.

Zašto sam počela da mislim o tome...
Iako imam vozačku dozvolu, nisam baš siguran vozač, te u cilju zaštite sebe i drugih vozača i pešaka, draže mi je da se držim za „šipku“ U GSP-u, pustim mozak na otavu i stignem bez mnogo muke od tačke A do tačke B.
Optimistično sam stavila pre neki dan masku na lice, rukavice i upustila se u postpandemijsku avanturu – vožnja GSP-om do posla /iako do posla nema puno stanica ipak je avantura/.
Na stanici samo ja i jedna baka, autobus staje ja čekam da ko u inostranstvu uđem na prednja vrata, pokažem kartu i sednem.
Na moje iznenađenje, otvaraju se sva vrata, automat ne radi, redara nema, prazan autobus, vozač mi mahne rukom da uđem i sednem a ja...prosto nisam navikla sve prazno, samo označene stolice i šta ću sedoh...
U tom hipoksičnom stanju iako još uvek sama u prevozu/ počeh ja da razmišljam o kiseoniku, klimi, letu koje dolazi, proređenom redu vožnje, znoju, kapljicama i drugim izlučevinama koje će nas zasipati kad se sve vrati u „normalu“.
Bio je to dobro poznati miris amonijaka izmešan sa višemesečnim ne kupanjem osobe koja je upravo ušla i sela na zadnje sedište. Ovde ni maska ni distanca od 3m nisu pomogle a moj nos je vapio za vazduhom jer nije bilo nikakve ventilacije.

Vrlo verovatno da mi je taj opojni miris nadražio neke centre u mozgu te sam počela da mislim o mom prečišćivaču vazduha koji mi je dano-noćno upaljen u sobi u kojoj spavamo.
Pomislila sam, kako bi bilo dobro da tako nešto postave u GSP ne bi li bili pošteđeni ovih miomirisa. Stvarno, zašto nikome do sada nije palo napamet da umesto klime /ili pored klime/ jednostavno ubace prečišćivače vazduha u prevoz.
Znam, mnogi će reći da je to misaona imenica ali setite se da je do pre par godina i klima u prevozu bila nešto o čemu smo mogli da sanjamo, a danas je to sasvim normalna stvar, čak je normalnije imati klimu nego prozor koji se otvara.
A još jedna prednost prečišćivača je jer ne pravi promaju a prečišćava vazduh...ovo je veoma važno posebno za stariju populaciju koja se plaši da bude na bilo kakvom strujanju vazduha da se ne bi desilo da nekoga „ubije promaja“.

Dakle, da se ja pitam /samo što se ne pitam/, ja bih lepo u sav prevoz i zatvorene prostorije u kojima je velika koncentracija ljudi postavila pored klime i prečišćivače vazduha / ja imam fotokatalitički prečišćivač ruske tehnologije i znam koliko je moćan/.
Na tržištu ih ima puno, različitih cena i dizajna ali jednostavno izgleda da nema tolikog interesovanja onih koje bi ovo trebalo najviše da interesuje...vlasnike kompanija, direktore, menadžere u bolnicama, stomatološkom ordinacijama, GSP-u, ugostiteljskim objektima.
Nije teško na Google-u otkucati "koji prečišćivač vazduha kupiti" i istražiti, pogotovo ukoliko ste vlasnik kompanije i stalo vam je do vaših zaposlenih..
Da li bi ste se vi osećali bolje i sigurnije ako bi ste znali da ovi prečišćivači mogu:
Neki od prečišćivača koliko sam shvatila, ukoliko sadrže fotokatalitičke filtere mogu čak eliminisati gljivice, bakterije i viruse.
Meni ostaje samo da se nadam da će neko da pročita moje misli i prosto unese revoluciju u naš gradski prevoz! Šta vi mislite o tome?
Jedan običan korisnik GSP prevoza
Sve je lako kad si mlad. Tako je i sa automobilima. Kad je auto nov tocite gorivo i ne brinete mnogo. Redovan servis jednom godisnje i da te bog vidi. Ali kad imate polovnjaka sve se menja. I to tako da ako je auto stariji, on je vise istrosen, podlozan kvarovima i treba ga cesce kontrolisti. LOgicno, sto ga vise vozite onda morate i cesce da ga kontrolisete. Jos ako volite agreisvno da vozite, kocnica gas eto parica servisima. Kada treba raditi velii servis zavisi od niza faktora ali se pokazuje da je najcesci vremenski period za veliki servis na svakih 4 do 5 godina.
Ma sve je to lepo i sve to tako treba, ali se mi žene vrlo retko brinemo o tome, izuzev ako smo same, pa moramo.
Lično, ne moram, pa i ne znam mnogo o tome prvenstveno zato što me i ne zanima. Na sreću, imam dobar sluh, pa svaku promenu u radu motora čujem na vreme i kažem mužu da pogleda šta se dešava.
A ako krenem negde na put sama, a nisam sigurna u ispravnost svog, radije uzmem neki siguran auto iz Unirent agencije. Taj je i proveren i dezinfikovan i sasvim siguran.
I ja nazalost servisiram samo pred registraciju, ili kad se desi u medjuvremenu neki kvar. Mada ne vozim svakodnevno i ne prelazim velike kilometraze. Rent a car sam uzimao kod Unirenta kad mi je trebalo za dalji put jer nisam stigao da sredim svoj.
Ovako stoje stvari kod nas: što je vozilo starije to se manje obraća pažnju na servisiranje. Niko i ne radi mali servis. Ali zato se često idena popravke, i češće se ostaje pored puta
Mali servis ti je kao preventiva za zaštitu od bolesti. To je preventivna zamena svih filtera i motornog ulja, pre nego što dođe do belaja, odnosno njihovog otkaza a onda ćete po ceni popravke znati da cenite mali servis i preventivu. Kod održavanja kola bukvalno važi bolje sprečiti nego lečiti.
Nas automobil servisiramo obicno pred registraciju uvek gledamo da ustedimo novac sto nije dobro, zato kad putujem po Srbiji porodicno u MMS Car auto iznajmim Opel Vivaru znam da je ispravna i bezbedna.
Ako ste turista najsigurnija varijanta je da <a href="https://www.rentacarmenadzer.com/rent-a-car-vozila.php">iznajmite rent a car vozilo</a> jer ove firme moraju u svakom trenutku da imaju vozila u tip top stanju. A pogotovo ako znate kakve su gradske ulice u velikim gradovima, pune rupa, oštećenja.