AUTO-PLACEVI
INFO
ANKETA
Početna » Auto rečnik
Auto rečnik
Reklamirajte Vašu firmu, Vaš brend! Pogledajte uslove za reklamiranje!
Aktivna kontrola ogibljenja koja sprečava naginjanje vozila u krivinama.
Sistem protiv blokiranja kočnica. Funkcioniše tako što senzori na točkovima prikupljaju informacije o jačini kočenja. U slučaju da je kočenje toliko jako da može da dođe do blokiranja točkova, procesor u centralnoj elektronskoj jedinici šalje informaciju hidrauličkom sistemu koja otvara elektro-magnetne ventile. Otvaranjem ventila pada pritisak u hidrauličkom sistemu i tako se smanjuje sila na kočionim oblogama. Kada dođe do ponovnog okretanja točka senzor šalje tu informaciju procesoru koji hidrauličkom sistemu šalje povratnu informaciju da zatvori elektro-magnetne ventile i time ponovo maksimalno obnovi silu kočenja, sve dok ne dođe do ponovnog blokiranja točka.
ABS - kočnica se aktivira u poslednjem trenutku.
Na klizavoj podlozi ( kiša, sneg, led... ) ABS - je od neprocenjive vrednosti jer se dešava da automobil počinje da kliza. Iz tog razloga najbolja osobina ABS-a je ta što omugućava upravljanje automobilom prilikom naglog kočenja, odnosno dozvoljava manervisanje levo i desno bez opasnosti da se točkovi zablokiraju.
ABS - kočnica se aktivira u poslednjem trenutku.
Na klizavoj podlozi ( kiša, sneg, led... ) ABS - je od neprocenjive vrednosti jer se dešava da automobil počinje da kliza. Iz tog razloga najbolja osobina ABS-a je ta što omugućava upravljanje automobilom prilikom naglog kočenja, odnosno dozvoljava manervisanje levo i desno bez opasnosti da se točkovi zablokiraju.
Održava konstantno željenu brzinu vožnje.
Sistem za podešavanje tvrdoće amortizera.
Kombinacija ksenonskog svetla i svetla za vožnju u krivinama.
Vazdušni jastuk koji se velikom brzinom aktivira prilikom sudara i štiti putnike.
On treba da predupredi udarac glavom o upravljač ili instrument-ploču prilikom nezgode (frontalni, ukošeni ili bočni udarac) sistemom brzog naduvavanja "vazdušnog jastuka" koji ujedno štiti i gornji deo tela. Vazdušni jastuk se aktivira pri brzinama većim od 25 km/h. Pri manjim brzinama se ne aktivira.
On treba da predupredi udarac glavom o upravljač ili instrument-ploču prilikom nezgode (frontalni, ukošeni ili bočni udarac) sistemom brzog naduvavanja "vazdušnog jastuka" koji ujedno štiti i gornji deo tela. Vazdušni jastuk se aktivira pri brzinama većim od 25 km/h. Pri manjim brzinama se ne aktivira.
AIRmatic (Mercedes-Benz) je sistem vazdušnih opruga sa ADS-om.
Amortizeri umanjuju vibracije vozila koje nastaju uslijed neravnina na podlozi i time povećavaju komfor i sigurnost vožnje: skraćuju put kočenja, sprečavaju prevremeno trošenje guma i osiguravaju optimalnu trakciju.
ASC je kontrola proklizavanja.
ASF je aluminijumski noseći deo karoserije.
ASR sprečava proklizavanje pogonskih točkova.
Ili automatski menjač sa manuelnim prenosom.